齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)(A)就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)(B)，齒輪進(jìn)入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。
齒輪油泵在使用時，常發(fā)生供油不足，或者無油壓的現(xiàn)象。我們對這個故障做如下分析，以方便齒輪油泵的故障檢查和維修。
現(xiàn)象：
(1)工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升;
(2)油箱或油管內(nèi)有氣泡;
(3)提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;
(4)拖拉機(jī)剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升;
(5)輕負(fù)荷時能提升，重負(fù)荷時不能提升。
齒輪油泵故障原因：
(1)液壓油箱油面過低;
(2)沒按季節(jié)使用液壓油;
(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;
齒輪油泵供油量不足的幾點原因
(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化;
(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;
(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏;
(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;
(10)液壓油過臟。
齒輪油泵排除方法：
(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;
(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5～2.6mm)，如超差時應(yīng)在下軸套加0.1～0.2mm銅片來補償，安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入;
(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;
(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;
(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積;
(7)壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;
(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會沖壞骨架油封;
(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪;
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。 |
